ﾊｲﾓ295-516型気動車
岐阜の大垣-樽見を結ぶ三ｾｸ。個性派車両が活躍。2006.4 谷汲口-神海
ﾊｲﾓ330-700型気動車
1999年、2005年、2011年と順次新型車を導入。2011.3 織部-木知原
ﾊｲﾓ295-315型気動車
1999年に登場。開業時からのﾊｲﾓ180型を置換え。2005.4 織部-木知原
ﾊｲﾓ295-617型気動車
廃止された三木鉄道より譲受。塗装は旧来のまま。2009.4 本巣-織部
ﾊｲﾓ230-310型気動車
1985年に登場。以後主力として活躍を続ける。2006.4 十九条-美江寺
谷汲口付近は春になると桜のﾄﾝﾈﾙが出来あがる。2006.4 谷汲口-神海
大型ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰ「猿ﾓﾚﾗ岐阜」の前面広告車。2006.4 鍋原-日当
2007年より、313は本巣市のPR広告塗装となっている。2009.4 谷汲口
ﾊｲﾓ230-300型気動車
ﾊｲﾓ230系列で最初に登場。折戸と前照灯が特徴。2006.4 木知原-谷汲口
ﾊｲﾓ180-200型気動車
開業時より走った2軸気動車。2006年に引退した。2006.4 糸貫-本巣
TDE10型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ気動車
転換時に導入した機関車。国鉄DE10と同型。2005.4 鍋原-日当
TDE11型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ気動車
貨物や通学、観桜列車として活躍も2006年に引退。2005.4 横屋-十九条
14系客車
JRより譲受。朝の通学と休日の観光で活躍していた。2005.4 水鳥-樽見
桜のﾄﾝﾈﾙを抜ける在りし日の2軸ﾚｰﾙﾊﾞｽ「ﾊｲﾓ180」。2006.4 谷汲口-神海
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