85ED-1型電気機関車
新日鉄八幡製鉄所の専用線。戸畑工場と八幡工場を結ぶ。2011.3
電機には、ﾜﾆのｲﾗｽﾄ塗装車の他、ｵﾚﾝｼﾞ色の予備機も存在。2016.4
70DD-3型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車
電気機関車とﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車によるﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙ運転が行われる。2011.3
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60DD-3型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車
かつて複線だったが現在は単線化され、ﾋﾟｽﾄﾝ輸送を行う。2011.3
入替専用機は、黒煙&ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ装備のｹﾞﾃﾓﾉの極み。2011.3
作業員がﾘﾓｺﾝで操作する。黒煙を撒き散らし、環境を汚染。2011.7
他では見られないｹﾞﾃﾓﾉ貨車が多数。写真はﾎｯﾄｺｲﾙ輸送車。2011.3
運用はまさに神出鬼没。無蓋車では鉄屑や鉄鉱石を輸送する。2011.3
新製されたばかりの鉄板を、裸のまま固定もせずに輸送する。2011.3
屑鉄輸送。無蓋車に雑多に放り込まれた鉄くずを運ぶ。2015.8
有蓋車も存在するが、簡易な防水ﾌｰﾄﾞのみ。走行は超低速。2011.3
同じく有蓋車(幌ﾜﾑ)。運転ﾀﾞｲﾔは完全ﾗﾝﾀﾞﾑで神出鬼没。2016.12
戸畑第一操車場では、機関車の入れ替え作業が行われる。2011.7
ほとんどが戸畑地区の掘割の中を走る。
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音もたてず、まるで亡霊のように走る。
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入替を行う66DD-3型機関車。
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戸畑地区の住宅街を走るため、機関車の防音は完璧。2011.3
ﾛﾝｸﾞﾚｰﾙのため走行音も無く、連結器の軋み音のみ響く。2011.3
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枝光地区には鉄道文化遺産級のﾄﾝﾈﾙも存在する。2015.8
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